Historie
Fiat 500 Nuova byl uveden na trh v roce 1957 jako následník typu Topolino. Za vzhled pětistovky byl zodpovědný italský designér Dante Giacosa (1905 - 1996). Malý fiátek (jen 2,97 m délky) měl vzadu umístěný, vzduchem chlazený dvouválcový motor s obsahem 479 cm3 a výkonem 13 koní, pohon zadních kol, čtyřstupňovou převodovku a nezávislé zavěšení všech kol. První model měl také plátěnou snímatelnou střechu a tzv. "suicide doors", neboli dveře zavěšené vzadu. Prodeje nebyly zpočátku nijak vysoké, proto byly do prodeje uvedeny dvě verze Fiatu 500 - Normale a Economica. Verze Economica se od původního modelu lišila jen silnějším motorem (15 koní), zatímco verze Normale dostala kromě silnějšího motoru navíc i pár "luxusních prvků", jako například použitelné zadní sedačky, stahovací boční okénka aj. O rok později přibyla ještě verze Sport s upraveným původním motorem (499,5 cm3 a výkonem 21 koní). Modelu sport také chyběla plátěná střecha - místo ní dostal střechu pevnou.
V roce 1960 byl nahrazen Fiat 500 Nuova typem Fiat 500 D. 500 D měl silnější motor se 17 koňskými silami a objemem 499 cm3 a o něco zmenšenou stahovací střechu. Fiat 500 D se vyráběl až do roku 1965. Současně s 500 D se začal v roce 1960 vyrábět i typ 500 K, nebo také Giardiniera, což bylo vlastně kombi - Fiat 500 s prodlouženým rozvorem a motorem uloženým pod podlahou v kufru. Tento typ se vyráběl až do roku 1977 (do r. 1970 se vzadu zavěšenými dveřmi).
Fiat 500 F (Berlina) byl uveden v roce 1965. Jediný rozdíl mezi 500 F a 500 D bylo zavěšení dveří, které se přesunulo dopředu. Výroba typu F skončila v roce 1972.
Současně s 500 F byl v letech 1968 - 1972 vyráběn typ Fiat 500 L (Lusso), který měl modernizovaný interiér a upravené lišty karoserie a nárazníky.
Jako poslední model byl vyráběn Fiat 500 R (Rinnovata), a to od roku 1972 do roku 1975, kdy ho nahradil nový model - Fiat 126. Tento typ dostal nový motor (594 cm3 a 23 koní), převodovku, kola, ale byl jednodušeji vybaven, než předchozí verze.
Celkem se za 18 let vyrobilo takřka 3 700 000 Fiatů 500.
zdroj: f600club.cz, wikipedia.org
Současnost
Na jaře 2004 spatřil světlo světa koncept Fiatu – Trépiuno, který vyvolal u veřejnosti pozitivní ohlas. Díky tomu Fiat mohl v srpnu 2005 oznámit, že nová pětistovka půjde do výroby…
Slavností představení nové pětistovky proběhlo 4. července 2007 – přesně 50 let po představení původní pětistovky. Byla to jedna z největších show pořádaných u příležitosti představování nového automobilu za posledních několik let. Na vývoji 500 se částečně podíleli také návštěvníci internetových stránek fiatu 500 – asi 3 milióny lidí pomáhalo navrhnout jeho vzhled. I díky tomu je možné volit z několika desítek tisíc možných kombinací výbavy. Za vzhledem pětistovky stojí Roberto Giolito.
Auto se vyrábí ve městě Tychy v Polsku. Podvozek sdílí se svým větším sourozencem – Fiatem Panda. Na délku měří malý Fiat 3546 m, na šířku 1627 mm a je 1488 mm vysoký. Rozvor kol je 2300 mm. Motory budou zpočátku v nabídce 3. Benzínové 1.2 8V (69 koní) a 1.4 16V (100 koní) a jeden diesel – 1.3 16V (75 koní). Později se má do nabídky přidat ještě přeplňovaný dvouválec 0.9 s cca. 95 koňmi a přeplňovaná 1.4 s výkonem asi 135 koní pro verzi Abarth. Více o motorech a konstrukci najdete v sekci technických informací.
Fiat 500 se může pochlubit několika prestižními oceněními a vítězstvím v několika anketách – Auto Europa 2008, EuroCarBody 2007, Auto Trophy, Car of the Year pořádané pořadem Fifth Gear, Car of the Year udělený časopisem CAR a nejlepší městský automobil v anketě BBC Top Gear Awards 2007. V současné době (leden 2008) je Fiat 500 na dlouhé měsíce dopředu vyprodán.
zdroj: fiatpress.com, wikipedia.org