pětistovka.cz

Do své sbírky mnoha ocenění si Fiat 500 může zařadit další kousek. Tentokrát až z dalekého Japonska. Zde totiž pětistovka vyhrála cenu za nejlepší miniautomobil roku. Více na yearcar.jp, ale japonsky... :-)

Na serveru globalmotors.net se objevily špionážní fotky dvou verzí Fiatu 500 cabrio. Jedna verze má klasickou skládací střechu a druhá zůstala věrná původní pětistovkce - má jen obdélníkovou shrnovací látkovou střechu.

Šéfdesignér Fiatu Roberto Giolito potvrdil, že nová pětistovka cabrio půjde do výroby. Fiat zůstane věrný tradici a tak 500 vyjede s klasickou plátěnou střechou. Předpokládá se, že výroba začne v roce 2010.

Automobilka Fiat ve spolupráci se svou sportovní divizí Abarth představil limitovanou závodní verzi pětistovky. Fiatů 500 Abarth Asseto Corse vznikne pouhých 49 kusů. Auto rozeznáte od běžné 500 na první pohled - obrovský otvor pro přívod vzduchu v přídi, 17 palcová závodní kola, zrcátka, střešní spoiler a také červenobílý lak vozu s motivy Abarthu. Kompletnímu přepracování neušel ani interiér. Díky všem úpravám je celé auto lehčí o úctyhodných 180 kg, takže auto nyní váží necelou tunu. Navíc dostal tento vzteklý Fiátek také silnější motor - 1.4 přeplňovanou turbodmychadlem a výkonem 200 koní. Tento výkon pak krotí na všech kolech větší brzdy - 305 mm vpředu a 264 mm vzadu. S výkonem cca 200 koní na tunu to bude určitě dost hbitý sporťáček... :-)

Stejně jako před 50 lety se letos několik původních Fiatů 500 zúčastní vytrvalostního závodu Liege - Brescia - Liege 2008. Délka závodu je 3300 km, trvat bude 10 dní a závodu se mohou účastnit vozidla s objemem motoru do 500 ccm. Jako doprovodná vozidla budou sloužit nové Fiaty 500 a pokud některý z původních vozů nebude moci v závodu pokračovat kvůli poruše, bude moci posádka přesednout do nové 500 a pokračovat v jízdě. Vozy značky Fiat budou používat i organizátoři rally. Do závodu v roce 1958 vyrazilo na trať 36 různých vozů, ale do cíle jich dorazilo jen 13 (z toho všech 7 pětistovek, které odstartovaly a skončily na 1., 2., 4., 6., 7., 9. a 13. místě).

Na serveru autoexpress.co.uk se objevily fotky připravovaného Fiatu 500 Giardiniera, který by měl být odhalen na Ženevském autosalonu v roce 2009 a o rok později by se měl dostat do prodeje. Auto je inspirováno původním modelem Giardiniera ze šedesátých let. Přední část vozu a podlahová plošina by měla zůstat stejná jako u standardní 500, ale díky delšímu zadnímu převisu by mělo být uvnitř více místa jak pro pasažéry, tak pro zavazadla. Nabídka motorů by měla zůstat stejná jako v případě klasické verze. Jeho hlavním konkurentem bude Mini Clubman.

Fiat 500 s motorem 1.2 se bude prodávat také se systémem stop-start. Hlavní výhodou tohoto systému je úspora paliva a tím i snížení emisí. Při zastavení na křižovatce a vyřazení na neutrál se motor vypne. Při sešlápnutí spojky před následným rozjezdem se motor opět okamžitě zapne. Systém bude později k dispozici také u dieselové verze 1.3. Úspora paliva u benzínového motoru činí pak zhruba 4% a dieselového 2,5%.

Fiat 500 sbírá jedno ocenění za druhým. Tentokrát je to vítězství v Car Design of the Year Awards 2007 v kategorii produkčních vozů (před druhým Maserati Gran Turismo a třetím Audi A5). V konceptech vyhrálo BMW Concept CS.

Dnes začal Ženevský autosalon. Při té příležitosti se můžete mrknout na stránky Fiatu věnované právě letošnímu autosalonu - ginevra2008.fiat.it (stránky jsou v angličtině i italštině).

Produkce 500 byla zvýšena, takže továrna ve městě Tychy v Polsku je nyní schopna produkovat 190.000 Fiatů 500 ročně.